Hãy tưởng tượng động cơ giống như cơ thể con người. Các van là mũi và miệng để thở. Dầu động cơ là máu chảy. Và miếng đệm thân van là tấm chắn một chiều-nó ngăn "máu" đi vào đường dẫn khí. Nếu bộ phận nhỏ này bị hỏng thì động cơ sẽ gặp nhiều vấn đề. Nó có thể sử dụng quá nhiều dầu, tạo ra khói xanh và cảm thấy kém hiệu quả hơn. Nếu nó trở nên tồi tệ, động cơ thậm chí có thể bị hỏng. Vì vậy, bây giờ bạn có thể hỏi: Phốt thân van thực sự có tác dụng gì? Và tại sao nó lại quan trọng đến vậy?

Hôm nay, chúng ta sẽ xem xét toàn diện bộ phận có vẻ nhỏ bé nhưng quan trọng này quyết định tuổi thọ của động cơ-phớt dầu van.
Nguyên lý cốt lõi của phốt dầu van
Phớt dầu van là bộ phận bịt kín bằng cao su được lắp đặt giữa dẫn hướng van của động cơ và thân van. Vai trò của nó là ngăn dầu động cơ chảy vào buồng đốt trong quá trình chuyển động tịnh tiến-tốc độ cao của van, đồng thời đảm bảo thân van được bôi trơn đầy đủ. Hoạt động của nó dựa trên hai cơ chế chính: bịt kín nén đàn hồi và kiểm soát màng dầu động.
Khi động cơ đang chạy, các van chuyển động với tần suất vài nghìn, thậm chí hàng chục nghìn lần mỗi phút. Buồng van chứa đầy dầu động cơ bắn tung tóe, dùng để bôi trơn các bộ phận chịu ma sát, chẳng hạn như van và lò xo. Tuy nhiên, như người xưa có câu: “Nước giếng không hòa với nước sông”; dầu động cơ không bao giờ được lọt vào đường ống nạp hoặc buồng đốt. Nếu có sẽ gây cháy dầu. Để ngăn điều này xảy ra, phớt dầu van sẽ phát huy tác dụng. Con dấu rất đàn hồi nên giữ chặt quanh thân van. Điều này tạo ra một rào cản chặn dầu từ buồng van. Bằng cách đó, dầu không thể rò rỉ xuống thân và vào xi lanh.
Nhưng thân van vẫn cần một ít dầu để chạy tốc độ cao. Nếu không có nó, thân cây sẽ bị mòn nhanh và bị kẹt. Đó là lý do tại sao vòng đệm thân van được thiết kế theo cách-có thể cố gắng hết sức để giảm nguy cơ hư hỏng cơ học. Khi được lắp đặt đúng cách, phớt dầu được sử dụng trong các ứng dụng quay sẽ hút một lượng nhỏ không khí từ khí quyển vào; lượng khí nạp này ngăn không cho dầu rò rỉ ra bên ngoài. Đối với phớt dầu được sử dụng trong chuyển động tịnh tiến, sự khác biệt về độ dày màng dầu giữa hành trình nén và hành trình giãn nở có thể dẫn đến rò rỉ dầu. Do đó, chúng tôi đã hiệu chỉnh chính xác đường cong phân bổ áp suất tiếp xúc (gradient áp suất tiếp xúc tối đa) của phốt dầu để đảm bảo độ dày màng dầu tối ưu.
Đạt được ba lợi ích về bịt kín, bôi trơn và bảo vệ-tất cả những điều này đều được thực hiện nhờ một phốt dầu van nhỏ.
Phân tích vật liệu thông thường
Các vật liệu khác nhau ảnh hưởng đến hiệu suất của phốt dầu, sự phù hợp của chúng với các điều kiện vận hành khác nhau và tuổi thọ của chúng. Mỗi loại cao su đều có những kịch bản ứng dụng tối ưu. Vì vậy, việc lựa chọn vật liệu phớt dầu thích hợp cho môi trường vận hành máy của bạn là điều cần thiết để đạt được lợi ích kinh tế tốt nhất. Sau đây là các nguyên liệu cao su chính hiện có trên thị trường quốc tế. Nhà máy của chúng tôi cũng cung cấp phớt dầu dạng van được làm từ những vật liệu này. Chúng tôi đã đính kèm bảng so sánh ở cuối bài viết này để bạn tham khảo; xin vui lòng xem lại nó sau.

Các thông số cụ thể của Phớt dầu van của nhà máy của chúng tôi
Tính năng sản phẩm như sau:
1. Dịch vụ: ODM/OEM
2. Màu sắc: Đen/Nâu/Xanh hoặc Tùy chỉnh
3. Quy trình: Đúc khuôn, Cắt tỉa tự động, Lưu hóa bằng khung thép
4. Khả năng chịu nhiệt độ: Phụ thuộc vào vật liệu
5. Chất liệu: Tùy chỉnh
6. Hình dạng: Môi-đơn/Đôi-môi/Ba-môi/Khung-loại/Không-khung-loại/Tùy chỉnh
7. Tỷ lệ phồng dầu: Nhỏ hơn hoặc bằng 5% (tùy thuộc vào vật liệu)
8. Tiêu chuẩn chính xác: Dung sai đường kính trong ± 0,02mm, dung sai chiều cao ± 0,05mm
9. Chứng nhận: RoHS, ISO 9001, UL 94-V0
Các ứng dụng của phớt dầu van
Mặc dù phớt chặn dầu dạng van chỉ được sử dụng trong lĩnh vực động cơ nhưng chúng bao gồm gần như tất cả các ngành công nghiệp thiết bị điện và là bộ phận bịt kín thiết yếu trong lĩnh vực vận tải và công nghiệp:
1. Động cơ ô tô
2. Xe máy/Xe tay ga
3. Máy móc xây dựng
4. Hệ thống điện hàng hải
5. Máy móc tổng hợp
6. Hàng không/Thiết bị chuyên dụng
Bất kỳ máy móc nào chạy bằng động cơ đốt trong đều dựa vào phớt dầu van. Vì vậy, phốt dầu dạng van chắc chắn là sản phẩm được nhiều người tìm kiếm-. Do đó, cho dù bạn là nhân viên thu mua của nhà máy đang tìm kiếm con dấu-chất lượng cao hay nhà phân phối đang tìm kiếm những sản phẩm chủ lực-bán chạy nhất thì con dấu dầu do nhà máy của chúng tôi sản xuất là lựa chọn tốt nhất của bạn.
Lời kết
Tóm lại, mặc dù phớt dầu van có kích thước nhỏ và kết cấu đơn giản nhưng chúng là thành phần cốt lõi không thể thiếu trong lĩnh vực công nghiệp. Ngày nay, ngành công nghiệp niêm phong đang phát triển theo hướng bền vững về môi trường và công nghệ thông minh. Ngành công nghiệp phốt dầu van đang thay đổi tương ứng. Ngày càng có nhiều quy trình và vật liệu composite mới đang âm thầm xuất hiện. Qingdao Bright đang cưỡi trên làn sóng này, liên tục phát triển các sản phẩm ổn định và bền bỉ hơn.
Bây giờ bạn đã hiểu rõ về phốt dầu van, bạn biết rằng các bộ phận quan trọng cần có đối tác đáng tin cậy. Qingdao Bright Rubber & Plastic Co., Ltd. là nhà sản xuất cao su chuyên nghiệp và là nhà cung cấp tốt nhất. Sau nhiều năm tích lũy kinh nghiệm, chúng tôi đã trở thành nhà sản xuất hàng đầu trong lĩnh vực này. Hãy liên hệ với chúng tôi và chúng tôi sẽ cho bạn câu trả lời thỏa đáng.
Phân tích vật liệu thông thường
|
ChungCao su Nguyên vật liệu |
|||||||
|
Tên cao su |
Viết tắt |
Chịu nhiệt độ |
Kháng dầu |
Cách điện |
Lớp môi trường |
Ứng dụng chính |
Độ khó xử lý (0-10) |
|
chất đàn hồi huỳnh quang |
FKM |
Cao (-20~250 độ) |
Xuất sắc |
Tốt |
Xuất sắc |
Các bộ phận{0}}kháng hóa chất, ứng dụng hàng không vũ trụ và ô tô |
9 |
|
Cao su thiên nhiên |
NR |
Trung bình (-50~80 độ) |
Nghèo |
Tốt |
Trung bình |
Lốp xe, Giảm xóc, Bộ phận đàn hồi |
8 |
|
Cao Su Styren Butadien |
SBR |
Trung bình (-50~100 độ) |
Nghèo |
Tốt |
Trung bình |
Lốp, Đế Giày, Phớt |
8 |
|
Cao su cloropren |
CR |
Trung bình (-40~125 độ) |
Trung bình |
Trung bình |
Trung bình |
Băng dính,-Vật liệu chống ăn mòn |
8 |
|
Monome etylen propylene diene |
EPDM |
Cao (-50~150 độ) |
Nghèo |
Xuất sắc |
Cao |
Dải niêm phong cửa và cửa sổ, vỏ cáp |
6 |
|
Cao su butadien |
BR |
Trung bình (-60~100 độ) |
Nghèo |
Trung bình |
Trung bình |
Lốp, ống mềm, đế giày |
5 |
|
Cao su Nitrile Butadien |
NBR |
Trung bình (-40~120 độ) |
Xuất sắc |
Nghèo |
Trung bình |
Phớt dầu, vòng đệm, ống mềm |
5 |
|
Cao su polyisopren |
IR |
Trung bình (-60~100 độ) |
Nghèo |
Tốt |
Trung bình |
Lốp, Băng Tải |
4 |






